当前位置：1．苯乙烯类TPE
苯乙烯类TPE又称TPS，为丁二烯或异戊二烯与苯乙烯嵌段型的共聚物，其性能最接近SBR橡胶，是化学合成型热塑性弹性体中最早被人们研究的品种之一 ，是目前世界上产量******的 TPE。代表性的品种为苯乙烯一丁二烯一苯乙烯嵌段共聚物（SBS） ，广泛用于制鞋业 ，已大部分取代了橡胶；同时在胶布 、胶板等工业橡胶制品中的用途也在不断扩大。SBS还大量用作PS塑料的抗冲击改性剂 ，也是沥青铺路的沥青路面耐磨、防裂 、防软和抗滑的优异改性剂 。 以SBS改性的PS塑料 ，不仅可像橡胶那样大大改善抗冲击性，而且透明性也非常好 。以SBS改性的沥青路面较之SBR橡胶、WRP胶粉，更容易溶解于沥青中 。因此，虽然价格较贵，仍然得到大量使用。现今 ，更以防水卷材进一步推广到建筑物屋顶、地铁、隧道 、沟槽等的防水、防潮上面。SBS与S-SBR、NP橡胶并用制造的海绵 ，比原来PVC、EVA塑料海绵更富于橡胶触感 ，且比硫化橡胶要轻 ，颜色鲜艳，花纹清晰。因而 ，不仅适于制造胶鞋中底的海绵，也是旅游鞋、运动鞋、时装鞋等一次性大底的理想材料 。 近些年来，异戊二烯取代丁二烯的嵌段苯乙烯聚合物（S工S）发展很快，约90%用在粘合剂方面 。SBS和SIS的******问题是不耐热 ，使用温度一般不能超过80℃ 。同时，其强伸性、耐候性 、耐油性 、耐磨性等也都无法同橡胶相比 。为此，近年来美欧等国对它进行了一系列性能改进，先后出现了SBS和SIS经饱和加氢的SEBS和SEPS 。SEBS（以BR加氢作软链段）和SEPS（以IR加氢作软链段）可使抗冲强度大幅度提高 ，耐天候性和耐热老化性也好 。日本三菱化学在1984年又以SEBS、SEPS为基料制成了性能更好的混合料 ，并将此饱和型TPS命名为“Rubberron”上市 。因此 ，SEBS和SEPS不仅是通用，也是工程塑料用的改善耐天候性、耐磨性和耐热老化性的共混材料，故而很快发展成为尼龙（PA） 、聚碳酸酯（PC）等工程塑料类“合金”的增容剂 。此外，还开发了环氧树脂用的高透明性TPS以及医疗卫生用的生体无毒TPS等许多新的品种 。 SBS或SEBS等与PP塑料熔融共混，还可以形成IPN型TPS。所谓IPN，实际是两种网络互相贯穿在一起的聚合物，故又称之为互穿网络化合物 。虽然它们大多数属于热固性树脂类，但也有不少像TPE的以交叉连续相形态表现出来的热塑性弹性体 。用SBS或SES为基材与其他工程塑料形成的IPN—TPS ，可以不用预处理而直接涂装。涂层不易刮伤，并且具有一定的耐油性 ，弹性系数在低温较宽的温度范围内没有什么变化；大大提高了工程塑料的耐寒和耐热性能。苯乙烯类化合物与橡胶接技共聚也能成为具有热塑性的TPE ，己开发的有EPDM/苯乙烯 、BR/苯乙烯、CI-IIR/苯乙烯 、NP/苯乙烯等。
2．烯烃类TPE
烯烃类TPE系以PP为硬链段和EPDM为软链段的共混物，简称TPO。由于它比其它TPE的比重轻（仅为O．88），耐热性高达100℃，耐天候性和耐臭氧性也好 ，因而成为TPE中又一发展很快的品种。1973年出现了动态部分硫化的TPO，1981年出现了完全动态硫化型的TPO ，性能又大为改观，最高温度可达120℃ 。这种动态硫化型的TPO简称为TPV ，主要是对TPO中的PP与EPDM混合物在熔融共混时，加入能使其硫化的交联剂 ，利用密炼机 、螺杆机等机械高度剪切的力量，使完全硫化的微细EPDM交联橡胶的粒子 ，充分分散在PP基体之中。通过这种交联橡胶的”粒子效果” ，导致TPO的耐压缩变形性、耐热老化性 、耐油性等都得到明显改善，甚至达到了CR橡胶的水平，因而人们又将其称为热塑性硫化胶。 利用TPV的耐油性，现已用其替代NBR 、CR制造各种橡胶制品。TPV还可以与PE共混，同SBS等其它TPE并用 ，互补改进性能。现在，在汽车上已广泛作为齿轮 、齿条、点火电线包皮、耐油胶管、空气导管以及高层建筑的抗裂光泽密封条，还有电线电缆 、食品和医疗等领域 ，其增长幅度大大超过TPS。 近年，在TPV的基础上推出了聚合型TPO ，使TPV的韧性和耐低温等性能又出现了新的突破。美国也开发出综合性能更好的IPN型TPO。1985年又出现完全动态硫化型的PP/NBR—TPV ，它以马来酸酐与部分PP接枝，以部分NBR用胺处理，形成胺封末端的NBR。这种在动态硫化过程中能形成少量接技与嵌段的共聚物，可取代NBR用于飞机、汽车、机械等方面的密封件 、软管等。这种共混体由于两种材料极性不同，彼此不能相容，因而在共混时必须加入MAC增容剂 。这类增容剂主要有 ：亚乙基多胺化合物 ，例如二亚乙基三胺或三亚乙基四胺 ，还有液体NBR和聚丙烯马来酸酐化合物等 。 马来西亚1988年开发成功了PP/NR TPV，它的拉伸和撕裂强度都很高 ，压缩变形也大为改善，耐热可达100—125℃。同期 ，还研发出PP/ENR--TPV ，它是使NR先与过氧乙酸反应制成环氧化NR，再与PP熔融共混而得。性能优于PP/NR-TPV和PP/NBR--TPV，用于汽车配件和电线电缆等方面。在此期间，英国又出现了PP/IIR—TPV、PP/CI一IIR—TPV ，美国开发了PP/SBR、PP/BR、PP/CSM 、PP/ACM、PP/ECO等一系列熔融共混物 ，德国制成了PP/EVA，使PP与各种橡胶的共混都取得了成功 。此外，见之于市场的还有EPDM/PVC、 IIR/PE等。 目前，以共混形式采用动态全硫化技术制备的TPE已涵盖了11种橡胶和9种树脂，可制出99种橡塑共混物。其硫化的橡胶交联密度已达7×10-5mol/ml（溶胀法测定） ，即有97%的橡胶被交联硫化 ，抗拉伸长率大于100%，拉伸永久变形不超过50% 。 TPV可以用塑料加工通用的吹塑、注塑和挤出成型等方式生产各种零件 。吹塑制品有汽车的空气净化器导管、齿轮罩防护套、联轴节护套等。注塑制品有塞头衬垫、反光镜衬垫、脚踏刹车衬垫、刹车增力装置导管护套、曲轴罩护套等 ，还可制造同步带。挤出制品有电线电缆护套、燃料管外层胶和各种密封条 。尤其是汽车上的密封条，使用TPV已成为时髦，包括实心和发泡产品，静密封和准动/动态密封制品等等 ，已基本取代了橡胶。 目前在烯烃基TPE中 ，TPO约占80%一85%，TPV占l5%-20%。为适应不同加工方式及用途，一般都在10—20种以上 。虽然它们对具体生产方法和生产量大多未公布，但不外乎都是烯烃类的各种熔融共混物。熔融共混的TPV正成为各橡胶、塑料生产厂家竞相发展的新型橡塑材料和最热门的研发课题 。还有各种TPO-TPV之间的相互共混，如EPDM/PP TPV与NBR/PP--TPV，ACM/PP TPV与EPDM/PA-TPV等 ，也正成新的改性共混材料。
3．二烯类TPE
二烯类TPE主要为天然橡胶的同分异构体，故又称之热塑性反式天然橡胶（1-NR）。早在400年前，人们作为天然橡胶即发现了这种材料 ，但因其产自于与三叶橡胶树不同的古塔波和巴拉塔等野生树上 ，因而称为古塔波橡胶、巴拉塔橡胶。这种T—NR用作海底电缆和高尔夫球皮等虽已有100余年历史，但因呈热塑性状态，结晶性强 ，可供量有限，用途长期未能扩展。 1963年以后 ，美、加 、日等国先后以有机金属触媒制成了合成的T-NR-反式聚异戊二烯橡胶 ，称之为TPI。它的微观结构同异戊橡胶（IR）刚好相反 ，反式结合99% ，结晶度40%，熔点67℃，同天然产的古塔波和巴拉塔橡胶极为类似。因此，已开始逐步取代天然产品 ，并进一步发展到用于整形外科器具、石膏代替物和运动保护器材 。近年来，利用TPI优异的结晶性和温度的敏感性，又成功地开发作为形状记忆橡胶材料，倍受人们青睐。 从结构上来说，TPI是以高的反式结构所形成的结晶性作为硬链段 ，再与其余任意形呈弹性相状态部分的软链段结合而构成的热塑性橡胶 。同其他TPE比，优点是机械强度 、耐伤性好，又可硫化 ，缺点是软化温度非常低，一般只有40-70℃，用途受到限制。中国正在开发中的还有大量产三于湘、鄂、川、贵一带杜仲树上的杜仲橡胶，它也是一种反式l ，4聚异戊二烯天然橡胶 ，资源丰常丰富，颇具发展潜力。 1974年 ，日本公司开发成功BR橡胶（顺式一1，4聚丁二烯）的同分异构体——间同l，2聚丁二烯，简称TPB。它是含90%以上l，2位结合的间同聚丁二烯橡胶。微观构造系由硬链段间同结构的结晶部分与软链段任意形柔软部分相互构成的嵌段聚合物 。虽其耐热性、机械强度不如橡胶，但以良好的透明性 、耐天候性和电绝缘性以及光分解性 ，广泛用在了制鞋 、海绵 、光薄膜以及其他工业橡胶制品等方面。 TPB利TPI同其他TPE的******不同点在于可以进行硫化 。解决了一般TPE不能用硫磺 、过氧化物硫化．而必须采用电子波、放射线等特殊装置才。能提质改性的问题 ，从而改进了TPE的耐热性、耐油性和耐久性不佳等缺点。TPB可在75-1 10℃的熔点范围之内任意加工，既可用以生产非硫化注射成型的拖鞋 、便鞋，也可以利用硫化发泡制造运动鞋、旅游鞋等的中底。它较之EVA海绵中底不易塌陷变形 ，穿着舒适，有利于提高体育竞技效果 。TPB制造的薄膜，具有良好的透气性、防水性和透明度，易于光分解，十分安全，特别适于家庭及蔬菜、水果保鲜包装之用。
4．氯乙烯类TPE
氯乙烯类TPE分为热塑性PVC和热塑性CPE两大类，前者称为TPVC，后者称为TCPE 。TPVC主要是PVC的弹性化改质物，又分为化学聚合和机械共混两种形式 。机械共混主要是部分交联NBR混入PVC中形成的共混物（PVC/NBR）。TPVC实际说来不过是软PVC树脂的延伸物，只是因为压缩变形得到很大改善，从而形成了类橡胶状的PVC。这种TPVC可视为PVC的改性品和橡胶的代用品，主要用其制造胶管、胶板、胶布及部分胶件 。目前70%以上消耗在汽车领域，如汽车的方向盘、雨刷条等等。其他用途 ，电线约占75%，建筑防水胶片占10%左右。近年来 ，又开始扩展到家电、园艺、工业以及日用作业雨衣等方面。 目前，国际市场上大量销售的主要是PVC与NBR、改性PVC与交联NBR的共混物，现已成为橡胶与塑料共混最成功的典型 。美 、日、加、德等国家的丁腈橡胶生产厂家皆有大量生产，在工业上已单独形成了PVC/NBR材料，用其大量制造胶管、胶板、胶布等各种橡胶制品。PVC与其他聚合材料的共混物 ，如PVC/EPDM、PVC/PU、PVC/EVA的共混物 ，PVC与乙烯 、丙烯酸酯的接技物等，也都相继问世投入生产 。随着环保要求的曰益严格 ，TPVC逸出的酸气等始终难以彻底解决，污染环境，近来在世界上的增长幅度有所下降，使用范围受到很大影响。 我国生产使用的TPVC主要有HPVC，从90年代开始研究 ，只有少量生产供应。目前以PVC/NBR和PVC/EVA共混的形式居多，除个别商品共混料外 ，大多由橡胶加工厂自行参混，广泛用于制造油罐、胶管 、胶鞋等，已部分取代了CR和NBR以及NR、SBR，效果甚佳，用量逐年扩大。现CPE橡胶与CPE树脂共混的带有TPE功能的TCPE，也开始得到应用。今后，TPVC和TCPE有可能成为我国代替部分NR、BR、CR、SBR、NBR橡胶和PVC塑料的新橡塑材料[2]。
5．聚氨酯类TPE
聚氨酯类TPE系由与异氰酸酯反应的氨酯硬链段与聚酯或聚醚软链段相互嵌段结合的热塑性聚氨酯橡胶，简称TPU。TPU具有优异的机械强度、耐磨性、耐油性和耐屈挠性，特别是耐磨性最为突出 。缺点是耐热性 、耐热水性 、耐压缩性较差 ，外观易变黄 ，加工中易粘模具。目前在欧美等国主要用于制造滑雪靴、登山靴等体育用品 ，并大量用以生产各种运动鞋 、旅游鞋，消耗量甚多 。TPU还可通过注塑和挤出等成型方式生产汽车 、机械以及钟表等零件，并大量用于高压胶管（外胶）、纯胶管、薄片 、传动带、输送带 、电线电缆 、胶布等产品。其中注塑成型占到40%以上，挤出成型约为35%左右。 近年来，为改善TPU的工艺加7工性能，还出现了许多新的易加工品种。如适于双色成型，能增加透明性和高流动 、高回收的可提高加工生产效率的制鞋用TPU。用于制造透明胶管的无可塑、低硬度的易加工型TPU 。供作汽车保险杠等大型部件专用的 、以玻璃纤维增强的可提高刚性和冲击性的增强型TPU等等。特别是在TPU中加入反应性成分，在热塑成型之后，通过熟成，而形成不完全IPN（由交联聚合物与非交联聚合物形成的IPN）发展十分迅速。这种IPN TPU又进一步改进了TPU的物理机械性能。此外，TPU/PC共混型的合金型TPU，更提高了汽车保险杠的安全性能。另外 ，还有高透湿性TPU、导电性TPU ，并且出现了专用于生体 、磁带、安全玻璃等方面的TPU。
